新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者俞金旻）4月28日，國(guó)產(chǎn)大型郵輪二號(hào)船（H1509）在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司順利實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)起浮。郵輪從結(jié)構(gòu)和舾裝建造的“上半場(chǎng)”全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試階段，為2026年底完工交付打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛向貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，國(guó)產(chǎn)大型郵輪二號(hào)船塢內(nèi)起浮較國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”用時(shí)縮短了1個(gè)月，在建造總目標(biāo)工時(shí)降低20%基礎(chǔ)上，利用48.9%的實(shí)動(dòng)工時(shí)完成了64.68%的建造進(jìn)度，對(duì)比首制船同期40.8%進(jìn)度大幅提升。
相較于“愛達(dá)·魔都號(hào)”，國(guó)產(chǎn)大型郵輪二號(hào)船在船型尺度、房艙布局、系統(tǒng)配置和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面有了較大提升，總噸位增加0.64萬(wàn)噸達(dá)14.19萬(wàn)噸，總長(zhǎng)增加17.4米達(dá)341米，公共區(qū)域和戶外活動(dòng)休閑區(qū)域面積也較首制船分別增加了735平方米和1913平方米，達(dá)到25599平方米和14272平方米。
截至塢內(nèi)起浮，國(guó)產(chǎn)大型郵輪二號(hào)船公共區(qū)域、餐飲冷庫(kù)區(qū)域開始封板，176間房艙完成推艙，電纜敷設(shè)達(dá)3200公里，中控系統(tǒng)開通、機(jī)械處所風(fēng)機(jī)運(yùn)行，全船1085扇防火已安裝結(jié)束。
郵輪產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，郵輪設(shè)計(jì)建造能為船舶修造、母港建設(shè)、零售、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)巨大的推動(dòng)作用。外高橋造船充分發(fā)揮制造端的牽引作用，在打造大型郵輪全流程自主研制能力的基礎(chǔ)上，積極培育建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的供應(yīng)鏈體系，推動(dòng)建設(shè)本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群。
目前，外高橋造船成立專門的尋源項(xiàng)目組，重點(diǎn)強(qiáng)化郵輪供應(yīng)鏈本土化建設(shè)。例如，國(guó)產(chǎn)大型郵輪二號(hào)船陽(yáng)臺(tái)工程包、升降娛樂系統(tǒng)等供應(yīng)商已完成國(guó)產(chǎn)化替代。中船郵輪旗下戎美郵輪內(nèi)裝公司承接了該船中庭、戶外甲板等多個(gè)重要公共區(qū)域的總包工程。在內(nèi)裝工程上，戎美郵輪加大了國(guó)產(chǎn)化的力度，對(duì)內(nèi)裝基材、家具、裝飾隔斷、地毯、瓷磚等地面材料、藝術(shù)燈具等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了80%以上的國(guó)產(chǎn)化。
編輯 陳莉 校對(duì) 柳寶慶
